Supongamos que alguien te pregunta qué representan P, M, K, N, S y H en una plaquita de carburo. ¿Cuál es su dureza de corte? ¿Lo sabes? ¿Cómo responderías a esta pregunta? Si no lo sabes, sígueme para descubrirlo.
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Hora de lanzamiento: 2021-12-09
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Supongamos que alguien te pregunta qué representan P, M, K, N, S y H en una plaquita de carburo. ¿Cuál es su dureza de corte? ¿Lo sabes? ¿Cómo responderías a esta pregunta? Si no lo sabes, sígueme para descubrirlo.
Supongamos que alguien le pregunta qué representan P, M, K, N, S y H en inserto de carburo¿Cuál es su dureza de corte? ¿Lo sabes? ¿Cómo responderías a esta pregunta? Si no lo sabes, sígueme para descubrirlo.
En insertos de carburo, el rango de corte de los productos P se refiere a acero al carbono y acero fundido, incluyendo temple y revenido con 0.25-0.25 % de C. El acero de fácil mecanización incluye recocido, temple y revenido. El acero de aleación baja en carbono contiene menos del 5 %, mientras que el acero de aleación alta en carbono incluye fundición y acero para herramientas, incluyendo recocido, temple y revenido.
En el tipo M, el rango es relativamente pequeño. Los materiales de acero inoxidable incluyen ferrita/martensita, y los de acero fundido incluyen martensita y austenita.
La dureza del carburo cementado en el rango de corte de clase K incluye ferrita, fundición gris perlita, fundición nodular y fundición maleable ferrítica perlita.
La clase N se refiere al aluminio sin curar, aleaciones refinadas, aleaciones fundidas y las aleaciones de cobre incluyen acero de fácil corte, latón y cobre electrolítico.
El tipo S se refiere a aleaciones de alta temperatura a base de hierro. Las superaleaciones incluyen aleaciones a base de níquel, cobalto y titanio.
La clase H se refiere a la dureza de corte de la hoja en el rango de acero templado, hierro fundido enfriado, hierro fundido templado, etc.
El carburo cementado de uso común tiene como componente principal el WC. Según la adición de otros carburos, se puede dividir en las siguientes tres categorías:
(1) Carburo cementado de tungsteno y cobalto (WC+Co) (YG) "Simplemente procese arrabio"
Está compuesto de WC y Co. Presenta alta resistencia a la flexión, tenacidad y buena conductividad térmica, pero baja resistencia al calor y al desgaste. Se utiliza principalmente para procesar hierro fundido y metales no ferrosos. El carburo cementado YG de grano fino (como YG3X, YG6X), con el mismo contenido de cobalto, presenta mayor dureza y resistencia al desgaste que el YG3 o YG6, aunque su resistencia y tenacidad son ligeramente inferiores. Es adecuado para procesar hierro fundido duro, acero inoxidable austenítico, aleaciones resistentes al calor, bronce duro, etc.
(2) Carburo cementado de tungsteno, titanio y cobalto (WC+TiC+Co) (YT) "Procesamiento principal de hierro forjado"
Dado que la dureza y el punto de fusión del TiC son mayores que los del WC, en comparación con el YG, su dureza, resistencia al desgaste y dureza al rojo son mayores, su temperatura de unión es alta y su resistencia a la oxidación es alta. Además, genera TiO₂ a altas temperaturas, lo que puede reducir la adhesión. Sin embargo, presenta baja conductividad térmica y baja resistencia a la flexión, por lo que es adecuado para procesar materiales tenaces como el acero.
(3) Carburo cementado de tungsteno, titanio, tantalio y cobalto (WC+TiC+TaC+Co) (YWYS) "Procesa principalmente materiales difíciles de procesar, como acero resistente al calor, acero con alto contenido de manganeso, acero inoxidable, etc."
La adición de TaC (NbC) a la aleación dura YT mejora la resistencia a la flexión, la tenacidad al impacto, la dureza a altas temperaturas, la resistencia al oxígeno y la resistencia al desgaste. Es compatible con acero, fundición y metales no ferrosos. Por ello, se le conoce comúnmente como carburo cementado de uso general (también conocido como carburo cementado universal).
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