Imaginez que quelqu'un vous demande ce que représentent P, M, K, N, S et H dans une plaquette carbure ? Quelle est sa dureté de coupe ? Le savez-vous ? Comment répondriez-vous à cette question ? Si vous ne le savez pas, suivez-moi pour le découvrir.
Volume de lecture : 25388
Heure de sortie :2021-12-09
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Imaginez que quelqu'un vous demande ce que représentent P, M, K, N, S et H dans une plaquette carbure ? Quelle est sa dureté de coupe ? Le savez-vous ? Comment répondriez-vous à cette question ? Si vous ne le savez pas, suivez-moi pour le découvrir.
Supposons que quelqu'un vous demande ce que P, M, K, N, S et H représentent dans plaquette en carbureQuelle est sa dureté de coupe ? Le savez-vous ? Comment répondriez-vous à cette question ? Si vous ne le savez pas, suivez-moi pour le découvrir.
Pour les plaquettes carbure, la plage de coupe des produits P concerne l'acier au carbone et l'acier moulé, y compris la trempe et le revenu à 0.25-0.25 % de carbone. L'acier de décolletage comprend le recuit, la trempe et le revenu. L'acier allié à faible teneur en carbone contient moins de 5 % de carbone, l'acier allié à haute teneur en carbone, la fonte et l'acier à outils, y compris les séries de recuit, de trempe et de revenu.
Pour le type M, la plage de températures est relativement restreinte. Les aciers inoxydables comprennent la ferrite/martensite, tandis que les aciers moulés comprennent la martensite et l'austénite.
La dureté du carbure cémenté dans la gamme de coupe de classe K comprend la ferrite, la fonte grise perlitique, la fonte nodulaire, la fonte malléable ferritique perlitique.
La classe N fait référence à l'aluminium non durci, aux alliages raffinés, aux alliages moulés et aux alliages de cuivre, notamment l'acier de décolletage, le laiton et le cuivre électrolytique.
Le type S désigne les alliages haute température à base de fer. Les superalliages comprennent les alliages à base de nickel, de cobalt, de titane et de titane.
La classe H fait référence à la dureté de coupe de la lame dans la gamme de l'acier trempé, de la fonte coulée refroidie, de la fonte trempée, etc.
Le carbure cémenté couramment utilisé est principalement composé de WC. Selon l'ajout d'autres carbures, il peut être classé en trois catégories :
(1) Carbure cémenté tungstène-cobalt (WC+Co) (YG) « Il suffit de traiter la fonte brute »
Composé de WC et de Co., il présente une résistance à la flexion et une ténacité élevées, ainsi qu'une bonne conductivité thermique, mais une faible résistance à la chaleur et à l'usure. Il est principalement utilisé pour l'usinage de la fonte et des métaux non ferreux. Le carbure cémenté YG à grains fins (tel que YG3X, YG6X) présente, à teneur en cobalt égale, une dureté et une résistance à l'usure supérieures à celles des YG3 et YG6, mais une résistance et une ténacité légèrement inférieures. Il convient à l'usinage de la fonte dure, de l'acier inoxydable austénitique, des alliages réfractaires, du bronze dur, etc.
(2) Tungstène Titane Cobalt (WC+TiC+Co) Carbure cémenté (YT) « Fer forgé principal »
La dureté et le point de fusion du TiC étant supérieurs à ceux du WC, sa dureté, sa résistance à l'usure et sa dureté à l'état rouge sont supérieures à celles du YG. Sa température de liaison est élevée, sa résistance à l'oxydation est élevée et il génère du TiO2 à haute température, ce qui peut réduire l'adhérence. Cependant, sa faible conductivité thermique et sa faible résistance à la flexion le rendent adapté à l'usinage de matériaux durs comme l'acier.
(3) Tungstène Titane Tantale Cobalt (WC+TiC+TaC+Co)) Carbure cémenté (YWYS) « Traitent principalement des matériaux difficiles à traiter tels que l'acier résistant à la chaleur, l'acier à haute teneur en manganèse, l'acier inoxydable, etc. »
L'ajout de TaC (NbC) à l'alliage dur YT améliore la résistance à la flexion, la ténacité aux chocs, la dureté à haute température, la résistance à l'oxygène et la résistance à l'usure. Il permet de traiter l'acier, la fonte et les métaux non ferreux. C'est pourquoi il est souvent appelé carbure cémenté à usage général (également appelé carbure cémenté universel).
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